新能源汽車動力電池硬殼結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)
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深圳市瑋萊達(dá)五金塑膠有限公司
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發(fā)表時間：2023-01-30
【小中大】
汽車電動化持續(xù)深化，動力電池產(chǎn)業(yè)正在開啟新一輪景氣周期，結(jié)構(gòu)件作為動力電池核心安全部件將迎來快速發(fā)展。硬殼結(jié)構(gòu)件由蓋板和殼體組成，根據(jù)封裝技術(shù)可分為圓柱和方形兩種，具有傳輸能量、固定支撐、斷電泄壓等作用。
硬殼結(jié)構(gòu)件中，蓋板承擔(dān)功能豐富，防爆閥和翻轉(zhuǎn)片為主要安全部件，敏感度指標(biāo)要求嚴(yán)格。蓋板具有電流導(dǎo)通、泄壓、熔斷保護(hù)、降低電腐蝕等功能，材質(zhì)由不銹鋼向銅鋁復(fù)合材質(zhì)轉(zhuǎn)變。其中，防爆閥設(shè)計起到主要的電池安全保護(hù)作用，內(nèi)部壓強超過防爆閥的開啟壓力時，防爆閥即從刻痕處破裂并泄壓。磷酸鐵鋰體系電池頂蓋多采用單防爆閥結(jié)構(gòu)，防爆閥開啟壓力在0.4~0.8MPa；三元體系電池采用防爆閥和SSD雙重保護(hù)形式，SSD翻轉(zhuǎn)壓力在0.45~0.55MPa之間，低于防爆閥開啟壓力（0.75~1.05MPa），在電池異常時先于防爆片進(jìn)行熔斷保護(hù)。因此，防爆閥和翻轉(zhuǎn)片的開啟壓力穩(wěn)定性均屬于關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，一般要求PPK≥1.67。
復(fù)合極柱頂蓋結(jié)構(gòu)提高空間占用率。電池容量和能量密度受到頂蓋空間占用率和重量的直接影響，隨著加工技術(shù)不斷改進(jìn)，硬殼結(jié)構(gòu)件所使用的復(fù)合極柱頂蓋結(jié)構(gòu)將極柱至頂蓋板的高度降低至3.3mm，較注塑頂蓋結(jié)構(gòu)降低4.0mm，頂蓋設(shè)計空間占用率不斷提高，電芯極片高度隨之相應(yīng)增加，從而提高了電池容量和能量密度。
加工技術(shù)不斷改進(jìn)，蓋板制作工藝更為復(fù)雜。鋰電池結(jié)構(gòu)件制造屬于精密制造，其中，硬殼結(jié)構(gòu)件蓋板生產(chǎn)工藝較殼體更為復(fù)雜，包括沖壓、清洗、焊接、注塑等工藝步驟，較高性能的蓋板需要激光焊接技術(shù)和摩擦焊接技術(shù)支持及配備相應(yīng)的加工設(shè)備，因此制造方面具有一定的技術(shù)壁壘。
深圳市瑋萊達(dá)五金塑膠有限公司的前身是深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)藝銘五金模具廠，于2003年成立，是一家服務(wù)于汽車、工業(yè)、醫(yī)療、新能源、光伏等行業(yè)的五金沖壓加工企業(yè)，專業(yè)從事五金模具設(shè)計、模具制作、精密五金沖壓、電池片、散熱片、鈑金加工、機(jī)箱機(jī)柜、數(shù)控沖床打樣、折彎手板打樣等五金件一站式服務(wù)。憑借強大的研發(fā)能力，在新技術(shù)、新材料、新成型工藝上的新產(chǎn)品層出不窮，在業(yè)內(nèi)受到廣泛的好評。
同時為了具備有強大的鈑金、沖壓及機(jī)加工的生產(chǎn)能力，公司不斷引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)高速的精密鈑金加工設(shè)備。其中包括但不限于日本Amada AE2510NT數(shù)控沖床、amada光纖高功率激光機(jī)、Amada RG M2 1003折彎機(jī)；35T-200T臺灣協(xié)易、金豐沖床、￠300MM萬濠數(shù)字式測量投影儀等。
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此文關(guān)鍵詞：動力電池蓋板,新能源汽車,五金加工
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